Movilidad Eléctrica en Tenerife

Red Insular de Recarga para Vehículos Eléctricos

La Red Insular de Recarga para Vehículos Eléctricos es una iniciativa del Cabildo de Tenerife para facilitar el uso del vehículo eléctrico y avanzar hacia una movilidad más sostenible, accesible y distribuida en todo el territorio insular.

Actualmente, la red está formada por 71 puntos de recarga, distribuidos en 24 municipios de Tenerife, con un total de 140 tomas o conectores. De estos puntos, 41 han sido instalados directamente por el Cabildo de Tenerife y 30 han sido cedidos o incorporados por distintos ayuntamientos, que han decidido sumarse a esta red insular para reforzar la cobertura pública de recarga en la isla.

La red combina diferentes tipos de recarga para adaptarse a las necesidades de la ciudadanía. Incluye puntos de recarga semirrápida, pensados para estancias más prolongadas; puntos de recarga rápida, adecuados para recargas de oportunidad; y puntos de recarga ultrarrápida, orientados a reducir los tiempos de espera en desplazamientos de mayor demanda. En conjunto, la infraestructura incorpora equipos de 22, 44, 50, 150 y 160 kilovatios, con conectores principalmente Tipo 2 y CCS Combo 2.

Además, una parte de los puntos cuenta con marquesinas y algunos emplazamientos incorporan condiciones de accesibilidad para personas con movilidad reducida, contribuyendo a una red más cómoda, visible e inclusiva.

Con esta actuación, el Cabildo de Tenerife impulsa una infraestructura pública y planificada que acompaña el crecimiento del vehículo eléctrico, mejora la disponibilidad de recarga en la isla y refuerza el compromiso insular con la transición energética.

Parte de esta red ha sido desarrollada mediante diferentes líneas de financiación pública complementarias. En particular, el Cabildo de Tenerife ha ejecutado 8 puntos de recarga rápida financiados a través del Programa MOVES. Asimismo, se han implantado 29 puntos de recarga semirrápida en emplazamientos vinculados a zonas de interés turístico dentro de la actuación Red de Movilidad Sostenible Turística, financiada con cargo al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) – NextGenerationEU. De estos últimos, un total de 19 puntos de recarga semirrápida fueron financiados con cargo al PRTR, incorporándose a la Red Insular de Recarga para Vehículos Eléctricos y contribuyendo a ampliar su cobertura territorial y su capacidad de servicio.

Mapa interactivo de puntos de recarga

Desde la Oficina de Transición Energética de Tenerife (OTE) se ha desarrollado este mapa interactivo con el objetivo de ofrecer una radiografía precisa y actualizada del despliegue de la red de carga en la isla. El visor cartográfico consolida dos grandes fuentes de información, habiendo sido actualizado por última vez el 21/07/2026:

1. Red Cabildo de Tenerife: Integración de datos oficiales de carácter interno relativos a las estaciones pertenecientes a los planes de movilidad de la corporación insular.

2. Puntos Mapa REVE: Datos oficiales obtenidos a través del Mapa REVE de Red Eléctrica de España.

Información orientativa basada en fuentes públicas. Consultar disponibilidad en tiempo real en Mapa REVE ( RED ELÉCTRICA DE ESPAÑA, S.A.U.  ) o en el operador correspondiente. Fecha de los datos: 21/07/2026

Según los datos oficiales del mapa REVE del MITECO, gestionado por Red Eléctrica, la isla de Tenerife cuenta actualmente con un total de 205 emplazamientos de recarga disponibles.

Sin embargo, es importante matizar que, a pesar de ser una fuente oficial, este mapa no muestra una radiografía completa ni exhaustiva de todos los puntos de la isla. Esto se debe a las condiciones de sincronización de la propia plataforma, que en su web detalla lo siguiente:

Reve publica la información en tiempo real de los puntos de recarga de potencia igual o superior a 43 kW, aunque también incluye otros muchos de potencia inferior de operadores que envían información dinámica a la plataforma. Adicionalmente se publica la información estructural de los puntos de recarga de operadores que todavía no están integrados con Reve pero sí están en el registro del Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico. Los puntos de Reve son puntos de recarga pública situados en las estaciones de servicio, estaciones de recarga, centros comerciales, vía pública, etc. con datos, tanto de la ubicación exacta de los cargadores, como del tipo de conector, la disponibilidad, el precio o la velocidad de carga.

Por otro lado, cabe precisar que la cifra de 205 hace referencia exclusivamente a ubicaciones físicas o estaciones. Como en cada una de ellas suele haber más de una toma, en total se obtienen 565 enchufes o tomas de carga individuales a partir de estos emplazamientos.

Distribución por potencia y modalidad

La infraestructura actual presenta una transición avanzada hacia tecnologías de mayor velocidad, con una distribución de estos emplazamientos según su potencia máxima y modalidad que se detalla a continuación:

• Recarga básica o lenta (11 kW o menos): 54 emplazamientos, lo que representa el 24% del total de la red.

• Recarga semirápida (entre 11 kW y 50 kW): 91 emplazamientos, equivalentes al 44%, consolidándose como la modalidad clave en los planes de expansión.

• Recarga rápida (entre 50 kW y 100 kW): 43 emplazamientos, que suponen el 24% de la oferta actual.

• Recarga súper rápida (100 kW o más): 17 emplazamientos, constituyendo el 9% restante para trayectos de alta velocidad.

Los puntos de recarga existentes se concentran principalmente en los núcleos con mayor población, principalmente en Santa Cruz de Tenerife, San Cristóbal de La Laguna, Adeje y Puerto de la Cruz.

La mayor parte de las ubicaciones de los puntos de recarga se sitúan en la vía pública, aproximadamente la mitad, seguidas por las localizadas en aparcamientos, tiendas y estaciones de servicio.

Herramientas oficiales de consulta

GeoPortal Gasolineras (MITECO): El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico ofrece este mapa con información tanto estática como dinámica en tiempo real. La información estática incluye la ubicación, el operador, los tipos de conectores, la potencia máxima, los horarios y los métodos de pago. La información dinámica muestra la disponibilidad de la carga en tiempo real y los precios del servicio.

Aplicación móvil Ruta-e: Evolución de la anterior GeoGasolineras. Integra los datos facilitados por estaciones de servicio y operadores de carga eléctrica, permitiendo a los usuarios planificar rutas personalizadas según sus preferencias y reportar incidencias para mejorar el servicio.

Mapa REVE: Este mapa interactivo, gestionado directamente por Red Eléctrica, muestra de forma pormenorizada la información de los puntos de recarga públicos del país, clasificando con precisión su potencia para facilitar la carga eficiente en carretera.

Visor de Grafcan: Todos estos datos oficiales se revisan y actualizan mensualmente para visualizarse de forma integrada en una de las capas del visor geográfico del Gobierno de Canarias.

Alternativas de la comunidad

Electromaps: Una de las herramientas no oficiales más implantadas y empleadas por los conductores para compartir opiniones, fotos y comprobar el estado de operatividad en tiempo real de las infraestructuras de recarga.

Chargemap: Otra destacada plataforma colaborativa a nivel internacional que cuenta con su propio mapa de puntos de recarga, alimentado por una comunidad global de usuarios que reportan el estado de las estaciones y planifican rutas.

Canarias Te Recarga: Para una consulta enfocada en el ámbito autonómico, la red regional ofrece su mapa de puntos de recarga en las islas, facilitando la localización y gestión de las estaciones de su red y puntos asociados en el archipiélago.

Enlaces de interés

• Reglamento (UE) 2023/1804 del Parlamento Europeo y del Consejo de 13 de septiembre de 2023 relativo a la implantación de una infraestructura para los combustibles alternativos y por el que se deroga la Directiva 2014/94/UE.
• Orden TED/445/2023, de 28 de abril, por la que se regula la información a remitir por los prestadores de servicio de recarga energética al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, a las Comunidades Autónomas y a las Ciudades de Ceuta y Melilla

En la actualidad, en la isla de Tenerife y en todo el archipiélago la movilidad terrestre se basa mayoritariamente en el uso intensivo del vehículo privado propulsado principalmente por combustibles fósiles.

Fuente: ISTAC

En 2024, Santa Cruz de Tenerife concentró el 30% del total de vehículos eléctricos matriculados en la isla, seguido por La Laguna, Adeje, Arona y El Rosario.

Además, en la actualidad existe un parque de vehículos antiguo y una baja integración de vehículos basados en combustibles alternativos, tales como los vehículos eléctricos, a pesar de las expectativas y objetivos propuestos en las estrategias nacionales. A esta situación cabe sumar un reparto modal muy desequilibrado a favor del vehículo privado, una baja utilización de los transportes colectivos urbanos e interurbanos y una baja existencia de carriles exclusivos BUS-VAO (vehículos de alta ocupación), lo que dificulta el desarrollo de una movilidad sostenible y eficiente en la isla.

Según el Anuario Energético de Canarias 2024, el transporte terrestre desciende del 33,60 %  al 31,70 % de la energía final consumida en el archipiélago en el año 2024, aún así sigue identificándose este sector como el principal consumidor de energía final en las islas, especialmente en Tenerife, y, por ende, el más contaminante, seguido del transporte aéreo con un 32,8%.

Por esta razón, parece fundamental realizar acciones urgentes que mitiguen sus efectos sobre la población y el clima, obligando a un cambio inmediato en el modelo de movilidad en la isla, fundamentado principalmente en la electrificación del sector, gracias a la introducción del vehículo eléctrico, y el fomento del uso de las energías renovables para hacer frente al consumo derivado del mismo.

Según el Instituto Canario de Estadística (ISTAC), el parque de vehículos eléctricos en Tenerife alcanzó 4.205 vehículos a finales de 2023, lo que representa un incremento del 53% respecto a 2022 (2.741 vehículos). Esta evolución continuó en 2024, consolidando la tendencia de crecimiento, hasta situarse en 5.583 vehículos, siendo un 33% superior al año anterior.

Fuente: ISTAC

Según el Plan de Transición Energética de Canarias (PTECan-2030), el objetivo es que el número de vehículos eléctricos del parque automovilístico de Canarias ascienda hasta 225.424 para 2030. No obstante, este dato será actualizado conforme entren en vigor los nuevos instrumentos de planificación. De acuerdo con lo establecido en la Ley 6/2022 de Cambio Climático y Transición Energética de Canarias, estos nuevos instrumentos de planificación son el Plan Integrado de Energía y Clima de Canarias (PIECan) y el Plan Canario de Adaptación Climática (PCAC)).

El aumento progresivo del número de vehículos eléctricos en Tenerife se traducirá en un aumento de la demanda de energía eléctrica. Según el PTECan-2030, teniendo en cuenta la previsión de vehículos eléctricos en la isla para el año 2030, el aumento de la demanda será de 607,08 GWh, lo que supondría un incremento de aproximadamente el 58% con respecto a la demanda de energía eléctrica actual. 

En conclusión, si se desea alcanzar la neutralidad climática en el archipiélago en 2040, según la planificación a nivel regional y estatal, es fundamental descarbonizar el sector transporte terrestre, además de:

• • Sustitución del parque de vehículos privados actual por otros más sostenibles, como el vehículo eléctrico
  • Establecer zonas de bajas emisiones
  • Facilitar los desplazamientos a pie, en bicicleta u otros medios de transporte activo
  • Mejorar, electrificar y aumentar el uso de la red de transporte público
  • Impulsar la movilidad eléctrica compartida