Movilidad Eléctrica en Tenerife

En la actualidad, en la isla de Tenerife y en todo el archipiélago la movilidad terrestre se basa mayoritariamente en el uso intensivo del vehículo privado propulsado principalmente por combustibles fósiles.

Fuente: ISTAC

En 2024, Santa Cruz de Tenerife concentró el 30% del total de vehículos eléctricos matriculados en la isla, seguido por La Laguna, Adeje, Arona y El Rosario.

Además, en la actualidad existe un parque de vehículos antiguo y una baja integración de vehículos basados en combustibles alternativos, tales como los vehículos eléctricos, a pesar de las expectativas y objetivos propuestos en las estrategias nacionales. A esta situación cabe sumar un reparto modal muy desequilibrado a favor del vehículo privado, una baja utilización de los transportes colectivos urbanos e interurbanos y una baja existencia de carriles exclusivos BUS-VAO (vehículos de alta ocupación), lo que dificulta el desarrollo de una movilidad sostenible y eficiente en la isla.

Según el Anuario Energético de Canarias 2024, el transporte terrestre desciende del 33,60 %  al 31,70 % de la energía final consumida en el archipiélago en el año 2024, aún así sigue identificándose este sector como el principal consumidor de energía final en las islas, especialmente en Tenerife, y, por ende, el más contaminante, seguido del transporte aéreo con un 32,8%.

Por esta razón, parece fundamental realizar acciones urgentes que mitiguen sus efectos sobre la población y el clima, obligando a un cambio inmediato en el modelo de movilidad en la isla, fundamentado principalmente en la electrificación del sector, gracias a la introducción del vehículo eléctrico, y el fomento del uso de las energías renovables para hacer frente al consumo derivado del mismo.

Según el Instituto Canario de Estadística (ISTAC), el parque de vehículos eléctricos en Tenerife alcanzó 4.205 vehículos a finales de 2023, lo que representa un incremento del 53% respecto a 2022 (2.741 vehículos). Esta evolución continuó en 2024, consolidando la tendencia de crecimiento, hasta situarse en 5.583 vehículos, siendo un 33% superior al año anterior.

Fuente: ISTAC

Según el Plan de Transición Energética de Canarias (PTECan-2030), el objetivo es que el número de vehículos eléctricos del parque automovilístico de Canarias ascienda hasta 225.424 para 2030. No obstante, este dato será actualizado conforme entren en vigor los nuevos instrumentos de planificación. De acuerdo con lo establecido en la Ley 6/2022 de Cambio Climático y Transición Energética de Canarias, estos nuevos instrumentos de planificación son el Plan Integrado de Energía y Clima de Canarias (PIECan) y el Plan Canario de Adaptación Climática (PCAC)).

El aumento progresivo del número de vehículos eléctricos en Tenerife se traducirá en un aumento de la demanda de energía eléctrica. Según el PTECan-2030, teniendo en cuenta la previsión de vehículos eléctricos en la isla para el año 2030, el aumento de la demanda será de 607,08 GWh, lo que supondría un incremento de aproximadamente el 58% con respecto a la demanda de energía eléctrica actual. 

En conclusión, si se desea alcanzar la neutralidad climática en el archipiélago en 2040, según la planificación a nivel regional y estatal, es fundamental descarbonizar el sector transporte terrestre, además de:

• • Sustitución del parque de vehículos privados actual por otros más sostenibles, como el vehículo eléctrico
  • Establecer zonas de bajas emisiones
  • Facilitar los desplazamientos a pie, en bicicleta u otros medios de transporte activo
  • Mejorar, electrificar y aumentar el uso de la red de transporte público
  • Impulsar la movilidad eléctrica compartida

Según los datos oficiales del mapa REVE del MITECO, gestionado por Red Eléctrica, la isla de Tenerife cuenta actualmente con un total de 439 emplazamientos de recarga disponibles. Es importante precisar que esta cifra hace referencia al número de ubicaciones físicas o estaciones, las cuales disponen, como mínimo, de una toma de recarga o más.

La infraestructura actual presenta una transición avanzada hacia tecnologías de mayor velocidad, con una distribución de estos emplazamientos según su potencia máxima y modalidad que se detalla a continuación:

• Recarga básica o lenta (11 kW o menos): 186 emplazamientos, lo que representa el 42% del total de la red.

• Recarga semirápida (entre 11 kW y 50 kW): 167 emplazamientos, equivalentes al 38%, consolidándose como la modalidad clave en los planes de expansión.

• Recarga rápida (entre 50 kW y 100 kW): 63 emplazamientos, que suponen el 14% de la oferta actual.

• Recarga súper rápida (100 kW o más): 23 emplazamientos, constituyendo el 5% restante para trayectos de alta velocidad.

Los puntos de recarga existentes se concentran principalmente en los núcleos con mayor población, principalmente en Santa Cruz de Tenerife, San Cristóbal de La Laguna, Adeje y Puerto de la Cruz.

La mayor parte de las ubicaciones de los puntos de recarga se sitúan en la vía pública, aproximadamente la mitad, seguidas por las localizadas en aparcamientos, tiendas y estaciones de servicio.

Herramientas oficiales de consulta

GeoPortal Gasolineras (MITECO): El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico ofrece este mapa con información tanto estática como dinámica en tiempo real. La información estática incluye la ubicación, el operador, los tipos de conectores, la potencia máxima, los horarios y los métodos de pago. La información dinámica muestra la disponibilidad de la carga en tiempo real y los precios del servicio.

Aplicación móvil Ruta-e: Evolución de la anterior GeoGasolineras. Integra los datos facilitados por estaciones de servicio y operadores de carga eléctrica, permitiendo a los usuarios planificar rutas personalizadas según sus preferencias y reportar incidencias para mejorar el servicio.

Mapa REVE: Este mapa interactivo, gestionado directamente por Red Eléctrica, muestra de forma pormenorizada la información de los puntos de recarga públicos del país, clasificando con precisión su potencia para facilitar la carga eficiente en carretera.

Visor de Grafcan: Todos estos datos oficiales se revisan y actualizan mensualmente para visualizarse de forma integrada en una de las capas del visor geográfico del Gobierno de Canarias.

Alternativas de la comunidad

Electromaps: Una de las herramientas no oficiales más implantadas y empleadas por los conductores para compartir opiniones, fotos y comprobar el estado de operatividad en tiempo real de las infraestructuras de recarga.

Chargemap: Otra destacada plataforma colaborativa a nivel internacional que cuenta con su propio mapa de puntos de recarga, alimentado por una comunidad global de usuarios que reportan el estado de las estaciones y planifican rutas.

Canarias Te Recarga: Para una consulta enfocada en el ámbito autonómico, la red regional ofrece su mapa de puntos de recarga en las islas, facilitando la localización y gestión de las estaciones de su red y puntos asociados en el archipiélago.

Red Insular de Recarga para Vehículos Eléctricos

Para lograr la total electrificación del transporte terrestre en la isla para el año 2040, en cumplimiento de los objetivos previstos, haría falta alcanzar la cifra de 4.315 puntos de recarga rápida para atender el número de vehículos eléctricos que previsiblemente habrá en esa fecha. Este dato será actualizado una vez entren en vigor los nuevos instrumentos de planificación: el Plan Integrado de Energía y Clima de Canarias (PIECan) y el Plan Canario de Adaptación Climática (PCAC)).

Esta sería la previsión de la Red de Puntos de Recarga en Tenerife para el año 2040, según el Plan de Transición Energética de Canarias PTECan-2030 :

No obstante, la sustitución paulatina del parque de vehículos privados actual por otros más sostenibles no corrige la dependencia de éstos, ni los efectos adversos que producen:

• • El uso permanente de espacio público
  • La congestión del viario
  • La ineficiencia de la movilidad individual
  • La competencia con el peatón en espacios urbanos
  • La competencia con el transporte público

Este escenario se ha producido debido a diferentes causas presentes en la isla de Tenerife:

• • Estructura dispersa y no planificada de las ciudades en el territorio insular
  • Altos desniveles en los municipios
  • Falta de infraestructuras de carril bici
  • Falta de acceso seguro y garantizado a un servicio de transporte público regular y de calidad

A pesar de que la aplicación de la Ley 7/2021, de 20 de mayo, de cambio climático y transición energética, sobre las estaciones de servicio de la isla, obliga a implantar puntos de recarga rápida, de entre 50 y 150 kW, en determinadas gasolineras (en función del volumen agregado de ventas de gasolina y gasóleo A en 2019) en un plazo de entre 21 y 27 meses (desde mayo de 2021), la situación descrita, pone de manifiesto un déficit en lo relativo a infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos de acceso público en la isla, que se hace necesario paliar, por lo que se propone sentar las bases para la creación de una red insular planificada y que dé estabilidad y seguridad al suministro.

Por estos motivos, el Cabildo de Tenerife está llevando a cabo la implantación de una red pública de recarga para vehículos eléctricos, que constará de un total de 38 puntos de recarga de los cuales 8 serán puntos de recarga rápida y 30 de recarga semi-rápida. A fecha de marzo de 2026, se encuentran en fase de ejecución los 30 puntos de recarga semi-rápida y los 8 de recarga rápida ya han sido ejecutados. Estos últimos están localizados en los municipios de Adeje, Arico, Güímar, Guía de Isora, El Sauzal, La Orotava y Puerto de la Cruz.

Enlaces de interés

• Reglamento (UE) 2023/1804 del Parlamento Europeo y del Consejo de 13 de septiembre de 2023 relativo a la implantación de una infraestructura para los combustibles alternativos y por el que se deroga la Directiva 2014/94/UE.
• Orden TED/445/2023, de 28 de abril, por la que se regula la información a remitir por los prestadores de servicio de recarga energética al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, a las Comunidades Autónomas y a las Ciudades de Ceuta y Melilla