Guía para personas usuarias de vehículos eléctricos

Movilidad Sostenible

Guía para personas usuarias de vehículos eléctricos

Antes de comprar, responde estas preguntas:

• ¿Cuántos kilómetros recorres al día?
• ¿Son trayectos urbanos, interurbanos o mixtos?
• ¿Tienes acceso a un punto de recarga en casa o en el trabajo?
• ¿Realizas viajes largos con frecuencia o solo esporádicos?

🔋 Fórmula orientativa para calcular la autonomía mínima útil que deberías exigir al vehículo:

Autonomía mínima recomendada = (Km diarios x Días sin recargar) / 0,8

Nota: ¿Por qué dividir por 0,8? Porque, en la práctica, no se suele utilizar más del 80% de la batería (para conservarla y evitar apuros si no se puede recargar inmediatamente).

Ejemplo:

• 50 km diarios

• Quieres recargar cada 3 días
Autonomía mínima = (50 km x 3 días) / 0,8 = 187,5 km
🔎 Resultado: deberías buscar un coche con una autonomía realista de al menos 190 km (idealmente WLTP de 220-230 km para tener margen).

🚗 Tipo de vehículo eléctrico según uso

Tipo de trayecto	Tipo de vehículo eléctrico recomendado	Autonomía ideal (real)
Urbano diario (<50 km)	Vehículo urbano compacto	150 – 250 km
Mixto (urbano + vía rápida)	Polivalente	250 – 350 km
Interurbano o largos trayectos	SUV compacto o berlina	400 – 600+ km

La mayoría de los vehículos eléctricos actuales cubren entre 200 y 500 km de autonomía con una sola carga, más que suficiente para trayectos urbanos o interurbanos.

🔋Tipos de baterías actuales

⚖️ Comparativa baterías LFP vs. NMC

Característica	Litio-ferrofosfato (LFP)	Níquel-Manganeso-Cobalto (NMC)
Cantidad de energía por unidad de masa	Baja	Alta
Vida útil	Muy larga (>3.000 ciclos)	Media (800–2.000 ciclos)
Seguridad térmica	Muy alta	Moderada
Coste	Bajo	Alto
Rendimiento en frío	Bajo	Bueno
Aplicación en vehículos eléctricos	Vehículos económicos y urbanos	Vehículos de alta autonomía y rendimiento

🧭 Conclusiones

LFP: Ideal para quienes buscan una opción más económica, segura y con una vida útil prolongada, especialmente en entornos urbanos.
NMC: Adecuadas para quienes requieren vehículos con mayor autonomía y rendimiento, aunque con un coste y riesgo térmico superiores.

La elección entre LFP y NMC dependerá de las necesidades específicas del usuario, considerando factores como autonomía deseada, condiciones climáticas habituales y presupuesto.

🚀 Futuro

El avance en las tecnologías de baterías está marcando el rumbo del vehículo eléctrico. Nuevas soluciones como las baterías de estado sólido, los sistemas de carga ultrarrápida y los materiales más sostenibles prometen mayor autonomía, menor tiempo de recarga y una vida útil más prolongada. Estos desarrollos no solo mejorarán el rendimiento, sino que también harán la movilidad eléctrica más accesible, segura y respetuosa con el medio ambiente.

En particular, España avanza con fuerza en el desarrollo de baterías para vehículos eléctricos, impulsada por iniciativas públicas y privadas que apuestan por tecnologías más sostenibles y eficientes. Con una capacidad proyectada de 116 GWh, el país se posiciona como el séptimo de Europa en producción de baterías.

💶 Costes y ayudas

Precio del vehículo eléctrico: Varía mucho según el modelo, pero el coste total de propiedad puede ser menor por ahorro en combustible y mantenimiento.
Ayudas (Plan MOVES III – pendiente de aprobación en el BOC):
- Hasta 7.000 € por compra de un vehículos eléctrico si achatarras uno antiguo.
- Instalación de punto de recarga subvencionada hasta el 70%.

📋 Otros factores clave

Garantía de la batería: Busca modelos con al menos 8 años o 160.000 km de garantía.
Equipamiento tecnológico: El software y los servicios de conectividad pueden marcar una gran diferencia.
Tamaño del maletero y plazas: No todos los vehículos eléctricos tienen la misma versatilidad que un coche de combustión.

✅ Resumen de recomendaciones finales

Calcula bien tu autonomía real necesaria, considerando no usar el 100% de la batería.

Prioriza la posibilidad de recargar en casa.

Elige el coche que mejor se adapte a tu tipo de trayecto, no solo el que tenga más batería.

Aprovéchate de las ayudas públicas para la compra y para el punto de carga.

Consulta siempre la autonomía real (no solo la WLTP) y la potencia de carga máxima.

Enlaces

MITECO | Baterías de vehículos eléctricos

Instalar un punto de recarga privado es clave para la comodidad del usuario de un vehículo eléctrico.

📍¿Dónde Instalar tu Punto de Recarga?

🏢 En Garaje Comunitario

Notificación: No es necesario el permiso de la comunidad, pero sí se debe notificar por escrito (según la Ley de Propiedad Horizontal, Art. 17.5).
Conexión Eléctrica:
- La instalación debe conectarse preferiblemente al contador eléctrico de tu propia vivienda.
- Puede conectarse a la instalación comunitaria si hay un acuerdo con la comunidad y se utiliza un contador específico o subcontador.

🏠 En Vivienda Unifamiliar

La instalación en una vivienda unifamiliar es más sencilla:

Conexión Directa: Se conecta directamente a la instalación eléctrica propia de tu casa.
Normativa: Debe cumplir igualmente con el Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión (REBT) y la Instrucción Técnica Complementaria (ITC-BT-52).

⚠️ ¡Importante! Edificios de Nueva Construcción
Desde julio de 2015 (Real Decreto 1053/2014), todos los edificios o estacionamientos de nueva construcción en España están obligados a incluir la preinstalación eléctrica específica para la recarga de coches eléctricos. Esto facilita enormemente la instalación de futuros cargadores si los necesitas.

🔧 Requisitos Técnicos para tu Instalación

Instalación por un profesional autorizado.
Los cargadores deben estar homologados de acuerdo con el Real Decreto 1053/2014 para garantizar su seguridad y funcionamiento adecuado.
Se deben incluir las protecciones eléctricas exigidas por la ITC BT-52.
La conexión al cuadro eléctrico de tu vivienda debe hacerse con un circuito dedicado.
Es muy recomendable instalar un gestor de carga para evitar sobrecargas en tu instalación eléctrica y para que puedas aprovechar los horarios con tarifa reducida (horas valle).

🧾 Normativa Aplicable en España

La instalación de un punto de recarga debe cumplir con una serie de requisitos legales:

Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión (REBT)

Norma Base: Real Decreto 842/2002.
ITC-BT-52: Esta Instrucción Técnica Complementaria establece las condiciones específicas para las instalaciones de recarga de vehículos eléctricos.

Boletín o Certificado de Instalación Eléctrica (CIE)

Emisión: Debe ser emitido por un instalador electricista autorizado.
Obligatorio si:
- Se crea una nueva línea desde el cuadro eléctrico.
- Se amplía o modifica una instalación eléctrica existente.

Normas UNE (Complementarias) ️

Estas normas ofrecen directrices adicionales para asegurar una instalación segura y eficiente:

UNE-EN 61851: Requisitos de los sistemas de carga conductiva.
UNE-HD 60364-7-722: Instalaciones para la carga de vehículos eléctricos.
UNE 20460-5-52: Canalizaciones eléctricas.
UNE 60079-10-1: Distancias de seguridad a posibles atmósferas explosivas.
UNE 100-166-92: Dotaciones de ventilación forzada o natural.

🛡️Seguridad con Baterías de Litio

Dado que la mayoría de las baterías actuales son de litio, es crucial tener en cuenta estas consideraciones de seguridad:

🔋Almacenamiento de Baterías

Las baterías de litio de capacidad media deben estar separadas de otras áreas, ya sea espacial o estructuralmente.
Se deben utilizar contenedores de seguridad específicos para baterías de litio.
El Reglamento (UE) 2023/1542 del Parlamento Europeo y del Consejo regula las pilas y baterías y sus residuos.

🔥Sistemas de Detección y Extinción de Incendios

Se recomienda contar con sistemas de detección temprana de incendios.
Es importante tener un plan de protección que incluya capacitación del personal y procedimientos específicos para emergencias.

💧Agentes Extintores Recomendados

En caso de incendio, es importante utilizar agentes extintores que ofrezcan una mayor protección, tales como:

Agua pulverizada y niebla de agua
Sistemas de aerosol condensado
Agentes encapsuladores
Kits de supresión portátil
Mantas ignífugas

✅Medidas de Prevención Clave

Evitar el almacenamiento mixto de baterías de litio con otros productos inflamables.
Contar con medios de contención del agua utilizada en la extinción de incendios.

⚠️ ¡Noticia Relevante! Hito en España
Una empresa aragonesa ha desarrollado un sistema innovador capaz de apagar incendios en baterías de vehículos eléctricos de forma segura y ecológica. Este sistema utiliza un líquido natural que encapsula el fuego y evita su propagación, incluso en espacios cerrados. Su eficacia ya ha sido probada y reconocida por profesionales del sector.
Enlace a la noticia

🔥 Normativa de Seguridad contra Incendios

Real Decreto 513/2017, de 22 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento de instalaciones de protección contra incendios.
Real Decreto 164/2025, de 4 de marzo, por el que se aprueba el Reglamento de seguridad contra incendios en los establecimientos industriales.

Para optimizar el uso de vehículos eléctricos, es fundamental adoptar hábitos de conducción eficientes, cuidar la batería y planificar las recargas.

A continuación, se presentan algunos consejos al respecto:

🚗 Consejos de conducción

Conducción suave y progresiva: Evitar aceleraciones y frenadas bruscas ayuda a reducir el consumo de energía y a optimizar la autonomía.
Aprovechar el frenado regenerativo: Utilizar la función de frenado regenerativo (si está disponible) para recargar la batería durante la desaceleración.
Evitar altas velocidades: Las velocidades superiores a 100 km/h suelen reducir la autonomía significativamente. Conducir a una velocidad media y constante es más eficiente que cambios bruscos de velocidad.
Modo ECO: Utilizar el modo ECO (si está disponible) para suavizar las reacciones del vehículo y optimizar el consumo.
Mantener una distancia segura: Aumentar la distancia con el vehículo de adelante te permite desacelerar más suavemente y evita frenadas bruscas.
Cuidado con las temperaturas extremas: Las temperaturas extremas (tanto muy altas como muy bajas) pueden afectar la autonomía de la batería. Recomendable aparcar a la sombra. Utilizar la función de preacondicionamiento (si está disponible) para ajustar la temperatura antes de empezar a conducir, lo que puede reducir el consumo inicial.
Ajustar la climatización: No abusar del aire acondicionado o la calefacción, ya que pueden reducir la autonomía.

🔋 Consejos de carga

Evitar cargas rápidas frecuentes: La carga rápida puede reducir la vida útil de la batería, por lo que se recomienda usarla solo en situaciones de emergencia o viajes largos.
Cargar en el rango de 20% a 80% (cuando sea posible): Es más beneficioso para la batería mantenerla en este rango, evitando cargarla al 100% o dejarla descargada por completo.
Planificar las rutas y recargas: En viajes largos, planificar la ruta y los puntos de recarga con antelación es crucial para evitar quedarse sin batería.

Se recomienda ubicar las diferentes estaciones donde cargar el coche eléctrico sin dejar de respetar los porcentajes de carga recomendados (de 20% a 80% de la capacidad de carga completa). De esta forma, nunca se forzará la batería y estaremos sacándole la máxima rentabilidad a nuestro vehículo. Lo ideal es prever y planificar una parada cada 200 km aproximadamente.

Es importante que se valore, en la medida de lo posible, que la ruta sea urbana. No será siempre la ruta más rápida, pero sí podrá hacernos ahorrar más energía. La dificultad para encontrar estaciones de recarga es menor y el coche eléctrico está más preparado para funcionar de forma eficiente en este tipo de entornos.

Cargar durante las horas valle: Si es posible, recargar el vehículo durante las horas valle (cuando la electricidad es más barata) puede reducir los costos.
Cargar en casa (si es posible): Cargar el vehículo en casa con un punto de recarga personal es la opción más cómoda y económica a largo plazo.

Existen diferentes modalidades y ubicaciones para la recarga:

Carga en el hogar	• Principal modalidad para usuarios particulares.
	• Carga lenta (entre 6 y 8 horas), ideal durante la noche.
Carga fuera del hogar	• En vía pública, parkings públicos, supermercados, estaciones de servicio, etc.
	• Carga lenta, semi rápida, rápida o ultra rápida.

Tipo de carga:

Modalidad	Potencia típica	Tiempo orientativo	Cuándo utilizarla	Ventajas	Precauciones
Carga lenta en el hogar (AC ≤ 3,7 kW)	2–3,7 kW	6–10 h	Carga diaria/nocturna	Posibilidad de Tarifa valle; máxima vida útil	Requiere punto dedicado y gestor de carga
Carga semirrápida (AC 7–22 kW)	7–22 kW	1–4 h	Centros comerciales, oficinas	Buen equilibrio tiempo/coste	Vigilar picos de potencia en factura
Carga rápida (DC 50–150 kW)	50–150 kW	25–60 min	Viajes interurbanos	Reduce la parada a <1h	~20 % menos autonomía inmediata; vida útil ~1.500 ciclos
Carga ultrarrápida (DC ≥150 kW)	150–350 kW	10–25 min	Casos de urgencia	Paradas muy cortas	~40 % menos autonomía; vida útil ~800 ciclos

Claves para elegir la forma de carga

Coste por kilómetro	• Carga doméstica: ~3 €/100 km.
	• Carga rápida: ~7–9 €/100 km.
	• Comparado con turismo de gasolina: ~9 €/100 km.
Impacto en autonomía inmediata	• A mayor potencia, menor energía útil recuperada.
Durabilidad de la batería	• Potencias >100 kW aceleran el envejecimiento.
Planificación y buenas prácticas	• Usa apps para planificar rutas.
	• Carga entre 10–80 % de la batería.
	• Usa tarifa valle y preacondicionamiento si es posible.

✅ Resumen sobre recomendaciones prácticas

Uso cotidiano: Carga lenta o semirrápida.
Viajes: Parada de carga rápida cada 250–300 km.
Urgencias: Usar carga ultrarrápida de forma ocasional.
No es necesario cargar la batería al 100 % cada vez.
Aprovecha los periodos de menor demanda energética (tarifas valle).
Consulta aplicaciones móviles o mapas oficiales para localizar puntos de recarga cercanos: REVE, GeoPortal, Grafcan, Electromaps, etc.

¿Puedes llevar a 0 la batería de un vehículo eléctrico?

El margen de reserva de la batería en un coche eléctrico suele oscilar entre 5 y 15 kilómetros, aunque puede variar según el modelo y las condiciones de conducción. Algunos vehículos almacenan hasta un 5% de capacidad útil incluso cuando el indicador muestra 0%, precisamente para evitar que el coche se detenga de forma repentina. No obstante, no es recomendable confiar en ese margen de forma habitual, ya que factores como la temperatura exterior, el uso de climatización o el estado de la batería pueden reducir significativamente esa autonomía residual.

Incendios

Aunque los incendios en coches eléctricos pueden ser más difíciles de extinguir por las características de las baterías, los datos indican que su ocurrencia es mucho menos frecuente que en vehículos de combustión.

Menor presencia de líquidos inflamables: Los vehículos de combustión utilizan gasolina o diésel, altamente inflamables, lo que incrementa el riesgo de incendio en caso de accidente o fuga. Los eléctricos, en cambio, no utilizan estos combustibles.
Sistemas de baterías altamente controlados: Las baterías de los coches eléctricos cuentan con sistemas de gestión térmica (BMS) que monitorizan constantemente temperatura, voltaje y corriente, actuando de inmediato ante cualquier anomalía para evitar sobrecalentamientos o cortocircuitos.
Diseño y protección reforzada: Las baterías están alojadas en estructuras selladas y reforzadas que las protegen de golpes o perforaciones, reduciendo el riesgo en colisiones.
Menor número de componentes móviles y fricción: Los coches eléctricos tienen menos partes móviles que generen calor por fricción o fallo mecánico, lo que también disminuye la posibilidad de incendio.

Amortización de un vehículo eléctrico frente a uno de combustión

En el contexto actual de España, la amortización de un coche eléctrico frente a uno de combustión resulta cada vez más favorable.

Aunque la inversión inicial suele ser más alta en los vehículos eléctricos, los menores costes de mantenimiento, el precio reducido de la recarga frente al combustible y las ayudas públicas disponibles (como el Plan MOVES) permiten recuperar esa diferencia en un plazo medio de entre 5 y 8 años, dependiendo del uso.

Además, los beneficios fiscales y el acceso gratuito o bonificado a zonas de estacionamiento y circulación restringida contribuyen a mejorar su rentabilidad a largo plazo.

¿Cómo y dónde cargar tu vehículo eléctrico?

Utiliza un cargador de vehículo eléctrico:
Muchos usuarios tienden a cargar su vehículo con el enchufe que proporcionan los fabricantes. Sin embargo, esto resulta todo un error ya que uno de los principales factores que afectan a la degradación de las baterías de iones de litio son los ciclos, la potencia y los límites de carga. Es por ello, que lo más recomendable es utilizar un cargador que se adapte a las necesidades del usuario y respete las características del vehículo eléctrico.

Otro de los factores que afecta sustancialmente al estado de la batería es la temperatura a la que está expuesto el coche eléctrico. Nuestro gran consejo es que se estaciones siempre que se pueda en garajes ya que suelen ser los únicos emplazamientos en los que se puede respetar una temperatura que oscile entre los 15 y los 35 grados, que es la recomendada por la mayoría de fabricantes para evitar que se produzcan reacciones químicas que agredan a la batería.